(CNN) — 機械技師のアショク・アリセリル・タマラクシャンが飛行機の操縦を真剣に考え始めたのは、10 年以上前に英国の飛行場の近くに引っ越したときでした。
数年後、妻のアビラシャが彼の誕生日に 30 分間の飛行体験を購入したとき、彼は初めて飛行を体験しました。
イギリスのエセックス州に拠点を置くアリセリルは、地元の飛行場でいくつかの飛行レッスンを予約し、最初のセッションでイギリスの南海岸沖にあるワイト島に飛んだ。
「それは、それがどのように行われたかについて非常に目を見張るものでした [flying] その能力があれば、どこにでも行ける自由が与えられ、航空機にアクセスできるようになります」と彼は CNN トラベルに語っています。
アリセリルは 2019 年にプライベート パイロットのライセンスを取得し、すぐに短距離飛行のために飛行機を雇い始めました。
アマチュアビルド
エンジニアのアショク アリセリルは、パンデミックの最中、娘のタラの助けを借りて 18 か月をかけて 4 人乗りの飛行機を作りました。
礼儀アショク・タマラクシャン
しかし、彼とアビラシャには現在 2 人の娘がいて、家族が成長するにつれて、通常は個人でレンタルできる 2 人乗りの飛行機はさらに適さなくなり、彼は自分の飛行機を購入するという考えを熟考し始めました。
アリセリルは古い航空機の購入を簡単に検討し、1960 年代と 1970 年代に製造されたいくつかの航空機を検討しました。
しかし、慣れない古い飛行機に家族を乗せて飛ばすのは不安で、「快適な旅」になるとは思っていなかったという。
アリセリルは、自分で飛行機を製造する可能性を検討し始めました。これにより、航空機をよりよく理解し、長期的に維持しやすくなるだろうと考えました。
自己組み立て式の航空機キットを調査した後、彼は南アフリカの会社 Sling Plane が製造した 4 人乗りの飛行機に出会いました。
「これはCovid以前のことで、当時は旅行がまだとても簡単でした」と彼は説明します。 「戻ってきたときに最初のキットを注文しました。それが到着するまでに、英国は完全に封鎖されていました。」
アリセリル氏によると、同僚の中には航空機の製造経験があった人もいて、最初は製造を手伝ってくれたという。 しかし、この時点で世界中に広がっていたCovid-19パンデミックによってもたらされた制限は、これが不可能であることを意味しました.
家の組み立て
アリセリルのリフォームの経験は、4 人乗りの Sling TSi 航空機を組み立てる際に役に立ちました。
礼儀アショク・タマラクシャン
英国のアマチュア製飛行機は CAA によって調査され、CAA は航空機が飛行に適していると判断した時点で「飛行許可」を発行します。
当時、英国で実施されていた Covid-19 の制限により、ビルドの開始がわずかに遅れましたが、プロジェクトに割り当てられた軽航空機協会の検査官は、事前に彼の作業スペースを訪問する必要がありました。アリセリルは開始することができました。 2020 年 4 月。
彼のエンジニアリングのバックグラウンドがいくつかの点で役立ったと述べていますが、長さ 7.175 メートル、高さ 2.45 メートルの航空機を製造する際に最も役立ったのは、実際には住宅改修の経験であったと考えています。
「これらの航空機キットは、少し実践的で、いくつかの専門ツールを使用した経験があれば、アマチュアなら誰でも組み立てられるように設計されています」キットで。
「一般的に言って、この種のビルドには誰でも参加できます。」
ロックダウン プロジェクト
彼は建物を完成させるために庭に小屋を建てました。
礼儀アショク・タマラクシャン
アリセリルは自分で作業を完了し、アビラシャでドラフトを作成して、複数の手を必要とするセクションのいくつかを支援しました. 長女のタラちゃん（現在7歳）は、各部品からプラスチックを取り除くなどの作業を担当していました。
2020 年の夏の終わりまでに、アリセリルは尾と翼を作りました。 彼は、キットの次のパーツが到着した 10 月に胴体セクションの構築を開始しました。
当初は作業場を借りて航空機を製造する予定でしたが、アリセリルは自宅に作業場を作る方が良い選択だったと感じています。
「小屋に足を踏み入れて作業することができました」と彼は言います。 「ですから、スペースが限られていても、すべてが裏庭にあるだけで本当に助かりました。」
プロジェクトの各段階は、検査官が次のタスクに移る前にサインオフする必要がありました.Gentle Plane Associationは合計で約12の検査を完了しました.
コンポーネントの大部分が組み立てられ、航空機を組み立てる時が来ると、アリセリルは最終的な組み立てとエンジンの取り付けのために、すべてを自宅からケンブリッジ近くの格納庫に移動しました。 航空機は数か月後に最終検査に合格しました。
これは、英国で製造された最初の Sling TSi 自作航空機の 1 つでした。 彼の末娘にちなんで名付けられた G-Diya は、2022 年 1 月に初飛行が承認されました。
アリセリルは、テスト パイロットが 18 か月かけて組み立てた飛行機に乗り込み、心配そうに地上で待っていたことを思い出します。
飛行中
航続距離1,389キロメートルの同機は、5月に帰国の許可を得た。
礼儀アショク・タマラクシャン
「彼はそれを約20分間取り上げた後、戻ってきました」と彼は言います。 「それは大きな安堵でした。何が起こっているのか頭を上げることができませんでした。 [during the test flight].”
その最初の飛行は、多くの点で非常に重要でした。
「これらのビルド プロジェクトでは、最初に飛行するまで、誰もがそれをプロジェクトと呼んでいます」と彼は説明します。 「一度飛ばすと、それは常に航空機と呼ばれます。もはやそれをプロジェクトと呼ぶことはありません。それは心理的に大きな一歩です。」
初めて自分で飛行機を飛ばす時が来たとき、アリセリルは別の経験豊富なテストパイロットに同行しました。
彼は非常に用心深いことを認めているが、テストパイロットは「まるでレーシングカーであるかのように航空機を振り回していた」.
「とても緊張していました。余計なストレスをかけたくありませんでした」とアリセリルは説明します。 “でも彼は [the test pilot] 本当に限界までプッシュしていました。 そして、それを体験できて良かったです。 私はそれを知っている [the aircraft] これくらいは扱えます。
「私が着陸すると、彼は [the test pilot] 手をたたき、「おめでとうございます。あなたが作った飛行機を着陸させました。」 それは素晴らしい気持ちでした。」
1,389 キロメートルの範囲を持つ G-Diya は、2022 年 5 月に飛行許可が発行される前に、さらに多くのテスト飛行を行いました。
次の週末、アリセリルは妻と 4 人の娘のディヤとタラと一緒にワイト島に飛び、飛行場からビーチまでタクシーで少し移動しました。
「子供たちは本当に幸せでした」と彼は言います。 「そのような自由。そして、土曜日にそれを行うことができ、それでも午後4時までに戻ってくることができたという事実は、素晴らしい気持ちでした.
2022年6月、パイロットの友人と1週間北欧を周遊し、チェコ、オーストリア、ドイツに飛びました。
アリセリルは、自分はまだ比較的新しいパイロットであると強調していますが、現在、彼は約 125 時間のフライトを経験しています。彼の自信はフライトごとに高まり、家族と一緒にヨーロッパへのフライトに向けて取り組んでいます。
家族旅行
「それが今後の計画です」と彼は言います。 「天気の良い週末には、英国内を旅行できます。また、夏休みには、1 週間予約してから、ヨーロッパに飛ぶことができます。」
アリセリルにとって飛行機の主な利点の 1 つは、彼と彼の家族に与えられる自由以外に、他のパイロットとの友情です。
彼は、航空機を所有することは経済的負担になる可能性があることを常に念頭に置いていましたが、他の 3 人と共有するという取り決めを行うことで、この問題を回避することができました。
「プライベートライセンスを取得するには、かなりの費用がかかります」と彼は付け加え、同様のプロジェクトに取り組んだ人々の多くは退職しているか、プロセスに資金を提供する「時間と経済的状況を持っている」人々であることに言及しました。 .
「私は最初からそれを知っていて、そのリスクを冒して自分でやろうと思っていました」と彼は言います. 「それが完了すれば、その費用を分担してくれる人を簡単に見つけることができることはわかっていました。そして、それは非常にうまくいきました。 [for me].”
航空機は 4 人で均等に分割されているため、「費用は SUV の価格程度しかかかりません」と Aliseril 氏は付け加えます。
「空中ではより燃料効率が良く、1 時間の飛行で約 20 リットルの無鉛燃料しか必要としません」と彼は言います。 「したがって、燃料費は運転とほぼ同じです。」
現在、自宅近くの飛行場には格納庫スペースがないため、アリセリルは、ケンブリッジ近郊のエセックス飛行場に飛行機用の新しい格納庫を建設中です。
ビルドのコストに関しては、アリセリルによると、キットの価格は約 80,000 ポンド (約 91,000 ドル) でしたが、アビオニクス、飛行機の Rotax エンジン、プロペラ、その他の消耗品を含む追加コストにより、合計は約 1 ドルになりました。 180,000ポンド（約203,000ドル）。
彼は、将来、より多くの若者がこのようなプロジェクトに取り組むことを望んでおり、物事をより費用対効果の高いものにし、航空界でつながりを形成する方法として、航空機の所有権を共有することを指摘しています.
「それは共同体になります」と彼は言います。 「家族がいない場合でも、一緒に飛ぶ人が常にいます。また、友人である他のパイロットがいることで、お互いから学ぶことができます。」
訂正: この物語の以前のバージョンでは、アリセリルの長女と末娘が混同されていました。 また、軽飛行機協会の名前も誤って記載されていました。
