ニューヨーク
CNN
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ユナイテッド航空は、火曜日に少なくとも 200 機のボーイング機を大規模に発注しましたが、最近の問題で悩まされていた 2 つのモデル、737 マックスと 787 ドリームライナーに分けられました。
2機の問題で数百億ドルの経済的損失を被ったボーイングにとって、これは重要な信任投票だ。 連邦航空局 737 Max を接地 2019 年 3 月から 20 か月間、ジェット機の納入を停止した後、 2回の致命的なクラッシュ 346人が死亡した。 787 は接地されていませんでしたが、 FAAは配達を停止しました 品質管理の問題により、約1年間。
これらの問題を超えても、ボーイングはヨーロッパのライバルであるエアバスとの新規注文、特に 737 Max のような単通路ジェット機の競争に負けています。 ワイドボディ機の受注競争ではうまくいったが、そこでも問題に直面した。 777 の新しいモデル、777X の遅延、そして787の配達の停止。
ユナイテッドでもなく
(UAL) ボーイングでもない
(BA) 価格の詳細が明らかになると、ジェット機の定価は合計で 370 億ドルを超えます。 そのような購入に典型的な大幅な割引があっても、注文は売上高で数百億ドルに達する可能性がありますボーイング
(BA) どうしても必要。
ユナイテッド航空によると、100 機の双通路型 787 ドリームライナーの確定発注は、さらに 100 機を購入するオプションとともに、米国の航空会社による史上最大のワイドボディ ジェット機の発注となります。
ボーイングの民間航空機部門の最高経営責任者（CEO）であるスタン・ディールは、次のように述べています。
発表を受けて、ボーイングの株価は市場前取引で3percent上昇した。
787は使用される飛行機です 主に 海外長距離路線で。 このモデルの購入は、昨年の米国国内の旅客需要ほど急速に回復していない国際旅行の需要が溜まっているというユナイテッドの信念を表しています。 一部の国、特に中国では、依然として入国を厳しく制限しており、一部の乗客は海外旅行を懸念しています。
しかし、ユナイテッドは今後10年間で航空機の引き渡しを行う予定であり、その間、制限や懸念は遠い記憶になる可能性があります. そして、受け取った最初の 100 機のドリームライナーは、すでにユナイテッドの艦隊にある古い 757、767、および 777 ジェット機の退役に取って代わります。 それらの古い飛行機のいくつかは、少なくとも 30 年前にさかのぼります。
100 機のドリームライナーを追加するというユナイテッドのオプションは、同社の艦隊と国際市場へのリーチを拡大する計画を表しています。
ユナイテッドのスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は火曜日、CNNディスモーニングのCNNのポピー・ハーロウとのインタビューで、この重要な注文により、ユナイテッドは「米国のフラッグキャリアであり、世界中の主要航空会社」になったと語った.
「これは、寿命を迎えた古い767の一部を置き換えるだけでなく、今後何年にもわたって国際ネットワークに成長の機会を生み出すための次のステップです」とカービーは言いました.
彼はまた、過去に問題を抱えていた 2 機のボーイング機を注文することに何の躊躇も示さなかった。 [Boeing] より強い」と述べ、ユナイテッドは航空宇宙企業と常に「素晴らしいパートナーシップ」を結んできたことを指摘しました。
発注はボーイングにとって重要なリフトであるが、まったく驚くべきことではない。
航空会社は、いったん契約を結んだら、同じ模型飛行機を使い続けることに金銭的な関心を持っています。 これらの企業は、自社のフリートに同じモデルを搭載することで、パイロットのトレーニングとスペアパーツのコストを節約できます。
自動車メーカー間をシームレスに移動できるドライバーとは異なり、商用パイロットは、認定されたモデルのみを飛行することに制限されています。 ユナイテッドはエアバスにいくつかの注文をしていますが、
(EADSF)、既存の艦隊のほぼ80％がボーイングジェットで構成されています。
カービー氏は、競合するエアバス モデルの購入が増える可能性について記者会見で尋ねられたとき、「当社には 787 の大きな設置ベースがあります。 「別の種類のフリートを持ち込むことの経済性は理にかなっていません。」
ボーイングは 2004 年にドリームライナーの受注を開始し、ユナイテッドは米国で最も早い顧客の 1 つでした。 ほとんどの商用ジェット機の製造に使用されるアルミニウムよりも軽量の複合材料で作られているため、ユナイテッドの航空機に取って代わられる古い航空機と比較して、燃費が大幅に向上し、運用上の節約になります。 ユナイテッド航空は、ドリームライナーの 3 種類のモデルそれぞれの数をまだ決定していません。
ユナイテッドが購入する 100 機の 737 Max ジェット機には、すでに購入オプションがあった 44 機と、56 機の新規注文が含まれています。 2021 年 6 月には、737 Max ジェット 200 機と、競合するエアバス 70 機を購入することを発表しました。
– CNN の Jordan Valinsky がこのレポートに貢献しました。
