Waymoは金曜午後、ロサンゼルス、サンフランシスコ半島、サンフランシスコの高速道路で商用ロボタクシーサービスを運営する認可をカリフォルニア州公益事業委員会から得た。
の 承認 これにより、Alphabet 社がこれらの拡大エリアでの乗車料金を請求するための最後の障壁が取り除かれます。 重要なのは、これにより国内最大の都市の一つにWaymoの新たな領域が開かれ、市の南に位置するサンフランシスコ国際空港へのルートが開かれることになる。
Waymoは8月に委員会から承認を受けて以来、サンフランシスコ市内全域で商用サービスを24時間年中無休で運営している。 Waymoはロサンゼルスの一部地域で人々に無料の自動運転車を提供することも認められている。 しかし、今日の承認が得られるまで、ロサンゼルスでは乗り物に料金を請求することはできなかった。
先月、CPUC の消費者保護および執行部門は、 一時停止中 Waymoは、審査のための追加時間を与えるために、ロサンゼルス郡とサンマテオ郡でのロボタクシーサービスを最大120日間拡大することを申請している。 CPUCは、81件の回答と5件の抗議を受けたと述べ、「慎重に検討してスタッフの決定に組み込むには、30日を超える追加の時間が必要だった」と述べた。 5件の抗議活動は、サウスサンフランシスコ市、サンマテオ郡、ロサンゼルス運輸局、サンフランシスコ郡交通局、サンフランシスコタクシー労働者同盟からのものだった。
10月にロサンゼルスのコミュニティツアーを開始したウェイモは、最終承認を待って最後の近隣訪問を終えようとしていた。
画像クレジット: テッククランチ
CPUCの決定は、Waymo共同最高経営責任者（CEO）のテケドラ・マワカナ氏が同社とより広範な自動運転車業界の将来について話し合った翌日に行われた。 StrictlyVC LAのステージ上。 彼女は、Waymo ロボタクシーは市内で「温かい歓迎」を受けており、15,000 人以上がこのサービスを利用していると述べた。 マワカナ氏は、旅行データから顧客が日常の用事にこのサービスを利用していることが示されており、この証拠はこのサービスがロサンゼルスで商業的にうまくいくことを示唆していると述べた。
「そのうちの 2,000 件ほどが、非常に基本的な用事をする人々だということを見ると、とても興奮します。つまり、Waymo で用事をするということは、人生のためにそれを使うようなものです」とマワカナ氏は語った。 「同様に、人々は同じ数、つまり2,000回の旅行でレストランやバーにそれを持っています。 そして、旅行のうち 300 人は学校、大学に通う人々、そして K から 12 歳までの人々です。ですから、人々が私たちを温かく歓迎してくれるだけでなく、彼らが本当に自分たちの生活に溶け込んでいることを示すこのシグナルが気に入っています。」
同氏によると、ロサンゼルスでは5万人がこのサービスの利用待ちリストに加わっているという。
マワカナ氏は木曜日の夕方、ウェイモが承認を得てもロサンゼルスでの乗り物料金の課金を直ちに開始しないだろうと示唆した（もちろん承認はその1日後に行われた）。
「サンフランシスコで行ったように、課金を開始する前にサービスを拡大するつもりです」と彼女は語った。 「つまり、私たちは一種の現れで、あなたはこれを数か月間、あるいは数か月間、お金を払わずに体験できるのです。 そして、サンフランシスコで私たちが経験した真実の瞬間があります。それは、充電を開始し、その後、何人の人がいるかを把握することです [have] 本当にそれを彼らの生活に組み込んでいました。 彼らが支払ってもよい価格はいくらですか?」
インタビュー全文は以下からご覧いただけます。
